跳到主要內容

[mur]我們都需要空間

捷運車廂裡走出的人

每天早上,我看著一整車中永和的學生在中正紀念堂站下車,背著書包去上課,這不禁讓我好奇,在台北的國小上學是否給了家長一種身份地位上的榮耀?

其實我想說的是,請各位告訴自己家的小朋友,當捷運車廂裡人很多的時候不要再看報紙了,而是抓穩扶桿,避免自己摔倒受傷。

我很喜歡在搭捷運時閱讀,但最近,總覺得像騎腳踏車這件事一樣,原本吸引我的事,讓我很反感。不懂為什麼明明車子晃得嚴重,還是有人一定要拿一份報紙在人擠人的車廂裡翻閱,甚至隨著車子的搖晃與他人碰撞,或是報紙翻頁時刮到其他乘客的手臂。

我也很喜歡騎腳踏車,也曾經幻想有一天能騎腳踏車四處遊盪。但台灣沒有完整的配套措施,以致於腳踏車騎士會把車騎到人行道和騎樓裡,我就因此被擦撞幾次,身上的瘀青又多了好幾處,以前走在騎樓裡還不會被車子撞到,現在不管走到哪都有可能被撞到,而很多單車族根本目中無人,明明警告公園裡不准騎車,我每次去公園都要小心被車撞到或是隨時注意是否有車從身旁呼嘯而過。

於是在捷運車廂裡閱讀和騎腳踏車這兩件事目前是我最討厭的兩件事,我分析自己討厭的原因為何?其實,和其他人一樣,我也需要空間,他們用報紙和任性去找到自己的空間,而我因為不反抗所以就任其侵犯到自己的空間,所以我會生氣。

在這麼擁擠的台北,要有自己的空間很難,更何況是在小小的車廂裡。還是將心比心的,請各位幫個忙,告訴同是捷運族的同事或友人,別在車廂擁擠時硬是要看報紙;告訴騎單車的人,在公園裡騎車時多注意行人,也不要騎到騎樓裡,那是給人走的。

隨選歷史閱讀:

Powered by Stuff-a-Blog
Tags: ,

留言

這個網誌中的熱門文章

智慧城市不是只有得獎、入圍而已及參觀智慧城市展感想

之前參與了第8次的火箭聊天室,講者Roy Lin提到了:「當大家在提到『智慧城市』四個字時,想到的多半是:智慧停車、智慧燈柱、智慧巴士...等項目,多是以科技發展的角度,卻沒有自設計師的立場出發,也沒有人想過是要以『智慧』的方式來處理城市生活裡所面臨的各種問題。」不斷反思這段話。

智慧城市不止是在談解決方案,更在談系統整合
打造智慧城市並不是談如何拿到ICF(Intelligent Community Forum)的智慧城市評比,更不是拿裡面的評量標準拿來當作是施政的KPI,若要讓居住於其中的市民有感,應該要先找出都市中需要被解決的問題,例如利用政府開放資料找出都市中的閒置空間,實際去探訪這些閒置空間的規劃是被作為停車場、公園或乾脆荒廢的一塊地,又或是透過資料視覺化來顯示城市的脈動,藉此可以在未來進行商圈規劃或是都市更新發展等。有些國家如新加坡便是與日本合作智慧節能系統,鼓勵國內的新創研發,投資海外的創新研發,並應用在國家發展中,以期讓人民的生活更便利。

感受大數據的威力

小時候和家人外出,學會如何看地圖找方向。在爸爸的腦海裡有一個自動導航系統,當高速公路塞車時,他會從最近出口離開高速公路,找到其他的替代道路,帶我們到達目的地,減少塞車時所受的痛苦。 爸爸教我的一句話:路是長在嘴巴上的,不知道路時,就下車問店家,如檳榔攤、小吃店。 之後出現了車用衛星導航軟體,在車上架個小型面板或機器,設定好目的地後,導航軟體會規劃路線,帶用路人到達目的地。初期最常出現的社會是:車子開入田中、掉入水溝中、開入窄巷或市場、夜市中進退兩難。 有了這些車用導航後,駕駛人都十分依賴它,也不曾再看人下車問路了,但我也沒看過哪個駕駛像爸爸一樣,只要方向沒錯,就可以透過省道、縣道帶我們回家。

也是習慣旁觀他人之痛苦

在參與幾堂NII台權會所辦理的的網路治理課程裡,總是不時被提醒: 在網際網路的世界裡,永遠是WINNER TAKES ALL. 只要有第一家服務出現,就別想當第二,因為不會有第二。

當Dropbox出現後,有提供 30GB免費服務的 COPY,最後出現了Google Drive(不談台灣的Hinet什麼的)。最後,COPY的服務收掉了,Dropbox雖然最初是由病毒行銷打下市場,但近期除了資安問題一直出包外,它也不再是當初的獨角獸。我甚至覺得Google、Amazon會在家用市場開戰,勝利者就可能的雲端儲存會把整個市場吃掉。

也許有不少人聽過Hotmail,這也是曾經紅極一時的郵件服務,剛開始申請時還有10MB的郵件空間,也是透過病毒行銷的方式拓展使用者市場,但當Google Mail(現在的gmail)出現,Hotmail服務也消失了,日後是否還有郵件服務,可能還未確定。